HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン

まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。キジマ│エンジンカバー｜GB350 GB350S GB350C。カブ エンジン スーパーカブ 90CC。スズキ純正、GT750ウォータポンプセット、廃盤。XJ400 ダイナモ、ステーター、カバー　セット。ジ*ン様 鬼フィン カワサキ ポイントカバー GSX400FS インパルス。スズキ純正、レクテフイア、GT380..550.750。ディオ用水冷シリンダーヘッド50mm ブルー。SYN3 20W-50 エンジンオイル 3本セット　ハーレーダビッドソン。シグナスＸ/BW'S125補修用シリンダー&ピストンセット。6Ｖゴリラより取り外し ジャンク クランクケース 腰下 モンキー ゴリラ。高品質シリンダーキット ジャイロ系 TA02/TA01/TD01。廃盤 1型 5S9 BWS125X用 KOSO製スパイダーフィルター箱付き。GT380ステーターコイル&マグネットローター。cb250tエンジン、引き取り限定。ゼファー400 ゼファーχ オイルパン。スズキ純正、廃盤、キャップコンタクトプレーカ。KAWASAKI バリオス250 ZR250A セルモーター スターターギア。専用出品☆TWH製DIO用50mm シリンダーキット&44mmクランクシャフト。バフ工房 ゼファー400 ゼファーχ クラッチカバー。cb250t 腰上。K*様 鬼フィン カワサキ オイルポンプカバー KH400 KH250 SS3。スズキ純正、GT750、B1.B3.B4.B5チェックバルブ、SIRS